ລະບົບເຈາະ Top Drive
-
ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ TDS11SA Nov Top Drive
ຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບຢູ່ເທິງລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວກໍານົດການອອກແບບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ລະບົບນິວເມຕິກ. ຄ່າສະເພາະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນອຸປະກອນ, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສະຖານະການການນໍາໃຊ້.
1. ກະບອກສູບໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບໜ້າທີ່ຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບດຸ່ນດ່ຽງໄຮໂດຼລິກ: ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກຂອງຕົວ Top Drive ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນດ້າຍທໍ່ເຈາະ.
ລະບົບເບຣກ: ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ກະບອກສູບນິວເມຕິກຄວບຄຸມເບຣກມໍເຕີຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງມືເຈາະໃນລະຫວ່າງການເຈາະທິດທາງ ຫຼື ເຫດສຸກເສີນ.
ການຄວບຄຸມຕົວປ້ອງກັນການລະເບີດພາຍໃນ (IBOP): ກະບອກສູບນິວເມຕິກ ຫຼື ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມສະວິດຂອງ IBOP ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງບໍ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ການລະເບີດ.
ການໜີບດ້ວຍທີ່ໜີບສຳຮອງ: ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຂັບທີ່ໜີບສຳຮອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການໜີບທີ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອທຳລາຍທໍ່ເຈາະ.
2. ການກະທຳໄວ: ໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກການໜີບ/ປ່ອຍ (ເຊັ່ນ: ແຄ້ມສຳຮອງຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ), ດ້ວຍເວລາຕອບສະໜອງໜ້ອຍກວ່າ 0.5 ວິນາທີ25.
3. ການຄວບຄຸມຊ່ວຍ: ໃຊ້ອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ປະຕູ BOP ແລະວາວລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ37. -
ລະບົບຍົກຂອງເຄື່ອງເຈາະ YC160 ແບບເຄື່ອນທີ່ ສຳລັບຍົກທໍ່ເຈາະ ແລະ ເຊືອກເຈາະ
ທ່ອນເຄື່ອນທີ່ YC160 ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບຍົກຂອງເຄື່ອງເຈາະ. ມັນເປັນທ່ອນລໍ້ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປມາພາຍໃນເສົາ (ເດີຣິກ). ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍເຫຼັກ, ທ່ອນມົງກຸດ ແລະ ທ່ອນເຄື່ອນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແລ່ນທໍ່ເຈາະເຂົ້າ/ອອກຈາກຮູ ແລະ ເພື່ອແລ່ນ/ດຶງເຊືອກຂອງປອກ.
-
ເຄື່ອງຂຸດເຈາະນ້ຳໜັກ 250 ໂຕນ DQ30 ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະນ້ຳໜັກເທິງບົກ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະໜ້າດິນ
VSP TOP DRIVE ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນໃນການບຳລຸງຮັກສາ Top Drives ຂອງລຸ້ນຕ່າງໆຂອງຍີ່ຫໍ້ສາກົນ ແລະ ປະສົບການການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍຫຼາຍປີ, ປະຈຸບັນ HERIS ກຳລັງເປີດຕົວໂຄງການໃໝ່ທີ່ລວມເອົາການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການເຂົ້າກັນ - ລະບົບ Top Drive ຂອງພວກເຮົາເອງ; DQ20B-VSP, DQ30B-VSP, DQ30BQ-VSP, DQ40B-VSP, DQ50B-VSP, DQ50BQ-VSP, DQ70BS-VSP, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບເຄື່ອງເຈາະປະເພດຕ່າງໆ. ຊັ້ນ DQ40B-VSP ເຄື່ອງເຈາະທີ່ກຳນົດ... -
ລະບົບຂັບເຄື່ອນເທິງ 350 ໂຕນພ້ອມການຄວບຄຸມ VFD ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະສູງສຸດ 5000 ແມັດ, DQ50-BQ
VSP ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ. ດ້ວຍປະສົບການ 16 ປີໃນລະບົບເຈາະຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ ພ້ອມທັງອາໄຫຼ່ ແລະ ເຄື່ອງມື OEM ໃນຂົງເຂດນີ້.ທີມງານມືອາຊີບ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮັກສາເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກຳເຈາະ TDS ຂອງໂລກ.ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານການແຂ່ງຂັນໃໝ່, ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງຮຸ່ນ DQ50-BQ ໄດ້ປັບການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນໜຶ່ງໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກເຈາະນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ.ພວກເຮົາພະຍາຍາມສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ຍືນຍົງກັບລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຮັບປະກັນຄວາມສົນໃຈສູງສຸດດ້ວຍການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ -
ບໍລິການຂັບເຄື່ອນຊັ້ນນຳ (NOV VARCO, CANRIG, JH, BMP) ຂອງອາໄຫຼ່ TDS
TDS11SA, TDS8SA, ພະຈິກ, VARCO
VSP ສາມາດສະໜອງອາໄຫຼ່ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ອຸປະກອນທັງໝົດຂອງ NOV VARCO TDS, ລຸ້ນລວມມີ TDS4, TDS8SA, TDS9, TDS10, TDS11, TDX1250, ແລະ PS2-500 ແລະລຸ້ນອື່ນໆ.
ສຳຜັດກັບຈຸດສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຈາະດ້ວຍລະບົບ VARCO Top Drive ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍທົ່ວໂລກຍ້ອນຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານຂອງການດຳເນີນງານເຈາະທີ່ກ້າວໜ້າ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນການສຳຫຼວດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຮົາເຊັ່ນ TDS11SA, TDS4S, ແລະ TDS8SA. ລະບົບຂັບເຄື່ອນຊັ້ນນຳແຕ່ລະອັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ມີຄວາມຈຸຍົກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຕັ້ງແຕ່ 350 ຫາ 750 ໂຕນ, ເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນສຳລັບການເຈາະທັງໃນຝັ່ງ ແລະ ນອກຝັ່ງ.
-
ຜູ້ຜະລິດລະບົບເຈາະ Top Drive ຊຸດ DQ30 DQ40 DQ50 ພ້ອມດ້ວຍການໂຫຼດແບບຂໍ 200T 250T 300T 350T
ລະບົບເຈາະ VSP TOP DRIVEອີງຕາມປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນໃນການບຳລຸງຮັກສາ Top Drives ຂອງລຸ້ນຕ່າງໆຂອງຍີ່ຫໍ້ສາກົນ ແລະ ປະສົບການການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍຫຼາຍປີ, ປະຈຸບັນ VSP ກຳລັງເປີດຕົວໂຄງການໃໝ່ທີ່ລວມເອົາການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການເຂົ້າກັນ - ລະບົບ Top Drive ຂອງພວກເຮົາເອງ; DQ20B-VSP, DQ30B-VSP, DQ30BQ-VSP, DQ40B-VSP, DQ50B-VSP, DQ50BQ-VSP, DQ70BS-VSP, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບເຄື່ອງເຈາະປະເພດຕ່າງໆ.ຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງ Hook 500T | ແຮງບິດຕໍ່ເນື່ອງ 50 kN·m | ແຮງບິດເບືອນສູງສຸດ 75 kN·mຄວາມເລິກຂອງບໍ່ເຈາະແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 2000 ແມັດ - 7000 ແມັດນະວັດຕະກໍາດ້ານວິສະວະກໍາເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ຍາວນານ:ແຄ້ມໜີບດ້ານຫຼັງແບບອຽງ (ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ 35%)ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ແບບເກຍ-ແຣັກ (ຄວາມແມ່ນຍຳ ≤0.1 ມມ)5 ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຊໍ້າຊ້ອນ (ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນຍານ 100%)ລະບົບດຸ່ນດ່ຽງຕ່ຳແບບປະສົມປະສານ (ການນຳໃຊ້ໄວຂຶ້ນ 50%) -
DQ40B-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 300 ໂຕນ, 4000 ມ ~ 4500 ມ, ແຮງບິດ 50 KN.m
1. ຮັບຮອງເອົາລາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ມີແຜ່ນສວມໃສ່, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ, ໄວ ແລະ ລາຄາຖືກ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ.
-
DQ50B-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 350 ໂຕນ, 5000 ແມັດ, ແຮງບິດ 51KN.M
1. ຮັບຮອງເອົາຮາງນຳທາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ໄວ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ
-
DQ50BQ-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 350 ໂຕນ, 5000 ແມັດ, ແຮງບິດ 70KN.M
1. ຮັບຮອງເອົາຮາງນຳທາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ໄວ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ
-
DQ20B-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 150 ໂຕນ, 2000 ແມັດ, ແຮງບິດ 27.5KN.M
1. ຮັບຮອງເອົາຮາງນຳທາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ໄວ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ.
-
DQ30B-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 200 ໂຕນ, 3000 ແມັດ, ແຮງບິດ 27.5KN.M
1. ຮັບຮອງເອົາຮາງນຳທາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ໄວ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ.
-
DQ30BQ-VSP ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ານເທິງ, 200 ໂຕນ, 3000 ແມັດ, ແຮງບິດ 27.5KN.M
1. ຮັບຮອງເອົາຮາງນຳທາງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ໄວ
2. ຄ້ອນໜີບສຳຮອງແບບກະບອກຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ
3. ຕົວກະຕຸ້ນ IBOP ປະເພດເກຍ ແລະ rack, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ IBOP
4. ສຳຮອງຊ່ອງນ້ຳມັນໝູນວຽນ 9 ຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສັນຍານຕອບຮັບເຕັມທີ່ສຳລັບລິຟໄຮໂດຼລິກ
5. ການອອກແບບວົງແຫວນຍົກແບບແຮງພາຍໃນ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ລະບົບຍົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ
6. ທໍ່ລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນສູງກ່ອນການຮັດແໜ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ລ້າງ.